يېقىندا ، مانزانىللو پورتى نامايىشنىڭ تەسىرىگە ئۇچرىغانلىقتىن ، پورتقا تۇتىشىدىغان ئاساسلىق يول قىستاڭچىلىق بولۇپ ، ئۇزۇنلۇقى بىر نەچچە كىلومېتىر كېلىدۇ.
نامايىش يۈك ماشىنىسى شوپۇرىنىڭ پورتتىكى ساقلاش ۋاقتىنىڭ بەك ئۇزۇن بولۇپ ، 30 مىنۇتتىن 5 سائەتكىچە بولۇپ ، ئۆچىرەتتە تاماق يوق ، ئۇلار ھاجەتخانىغا بارالمىغانلىقىغا ئېتىراز بىلدۈردى. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، يۈك ماشىنىسى شوپۇرى مانزانىللونىڭ تاموژنىسى بىلەن بۇ خىل مەسىلىلەر توغرىسىدا ئۇزۇن مۇددەت سۆھبەتلەشكەن. ئەمما ئۇ ھەل قىلىنمىدى ، شۇڭا بۇ ئىش تاشلاشنى كەلتۈرۈپ چىقاردى.
پورت قىستاڭچىلىقىنىڭ تەسىرىگە ئۇچرىغان پورت مەشغۇلاتى ۋاقىتلىق توختاپ قالدى ، نەتىجىدە ساقلاش ۋاقتى ۋە يېتىپ كەلگەن پاراخوتلارنىڭ سانى كۆپەيدى. ئۆتكەن 19 سائەت ئىچىدە ، 24 پاراخوت پورتقا يېتىپ كەلدى. ھازىر بۇ پورتتا 27 پاراخوت تىجارەت قىلىۋاتقان بولۇپ ، مانزانىللودا يەنە 62 قېتىم تېلېفون قىلىش پىلانلانغان.
تاموژنا سانلىق مەلۇماتلىرىغا قارىغاندا ، 2022-يىلى مانزانىللو پورتى 3 مىليون 473 مىڭ 852 20 فۇت قاچا (TEU) نى بىر تەرەپ قىلىدۇ ، بۇ بۇلتۇرقى ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن% 3.0 ئاشتى ، بۇنىڭ ئىچىدە 1 مىليون 753 مىڭ 626 TEU ئىمپورت قىلىنغان قاچا. بۇ يىل 1-ئايدىن 4-ئايغىچە بولغان ئارىلىقتا ، پورتنىڭ ئىمپورت مىقدارى 458 مىڭ 830 TEU (2022-يىلدىكى ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن% 3.35 كۆپ).
يېقىنقى يىللاردىن بۇيان سودا مىقدارىنىڭ ئېشىشىغا ئەگىشىپ ، مانزانىللو پورتى تويۇندى. ئۆتكەن بىر يىلدا ، پورت ۋە يەرلىك ھۆكۈمەت يېڭى پروگراممىلارنى پىلانلاپ ، مەشغۇلات ئۈنۈمىنى ئۆستۈردى.
GRUPO T21 دوكلاتىغا قارىغاندا ، پورت قىستاڭچىلىقىنىڭ ئىككى ئاساسلىق ئامىلى بار. بىر تەرەپتىن ، دۆلەتلىك پورت سىستېمىسى باشقۇرۇش ئورگىنىنىڭ ئۆتكەن يىلى جالىپا بازىرىغا يېقىن 74 گېكتار يەرنى ماتورلۇق قاتناشنى نازارەت قىلىپ باشقۇرۇش ئورنى قىلىپ ئىشلىتىش قارارىنى توشۇش ماشىنىسى توختىتىلغان ئورۇننىڭ ئازىيىشىنى كەلتۈرۈپ چىقاردى.
يەنە بىر تەرەپتىن ، پورتنى باشقۇرىدىغان TIMSA دا كونتېينېرنى قاچىلاش ۋە چۈشۈرۈشكە بېغىشلانغان تۆت تېرمىنالنىڭ بىرى تەرتىپسىز بولۇپ ، بۇ ھەپتە ئۈچ «پاراخوت» پىلانسىز يېتىپ كەلدى ، بۇنىڭ بىلەن يۈك قاچىلاش ۋە چۈشۈرۈش ۋاقتى ئۇزۇن بولدى. گەرچە پورتنىڭ ئۆزى ئاللىبۇرۇن مەشغۇلات سەۋىيىسىنى ئاشۇرۇش ئارقىلىق بۇ مەسىلىنى ھەل قىلىۋاتقان بولسىمۇ.
مانزانىللو پورتىدا داۋاملىشىۋاتقان قىستاڭچىلىقمۇ ئۇچرىشىشنىڭ كېچىكىشىنى كەلتۈرۈپ چىقاردى ، ھەم «چىقىمدان» ۋە كونتېينېرنىڭ يەتكۈزۈلۈشى تەسىرگە ئۇچرىدى.
گەرچە مانزانىللو تېرمىنالى قىستاڭچىلىقنى ھەل قىلىش ئۈچۈن يۈك ماشىنىسىنىڭ كىرىشىنىڭ ئۆلچەم قىلىنىۋاتقانلىقى ۋە تېرمىنالنىڭ مەشغۇلات ۋاقتىنى ئۇزارتىش بىلەن بىرگە يۈك ساندۇقىنى بەلگىلەش ۋاقتىنى ئۇزارتىش ئارقىلىق يۈكنى تازىلاشنى تېزلەتكەنلىكى توغرىسىدا بايانات ئېلان قىلغان.
ئىگىلىنىشچە ، بۇ پورتنىڭ يول توسۇلۇش مەسىلىسى ئۇزۇندىن بۇيان مەۋجۇت بولۇپ ، كونتېينېر تېرمىنالىغا تۇتىشىدىغان پەقەت بىرلا ئاساسلىق لىنىيىسى بار. ئەگەر ئازراق ھادىسە يۈز بەرسە ، يول قىستاڭچىلىقى ئادەتتىكى ئىشقا ئايلىنىپ ، يۈك ئوبوروتىنىڭ ئىزچىللىقىغا كاپالەتلىك قىلغىلى بولمايدۇ.
يول ۋەزىيىتىنى ياخشىلاش ئۈچۈن ، يەرلىك ھۆكۈمەت ۋە دۆلەت ھەرىكەتكە كېلىپ ، پورتنىڭ شىمالىدا ئىككىنچى قانال قۇردى. بۇ قۇرۇلۇش 2-ئاينىڭ 15-كۈنى باشلانغان بولۇپ ، 2024-يىلى 3-ئايدا پۈتىدىكەن.
بۇ تۈر ئۇزۇنلۇقى 2.5 كىلومىتىر ئۇزۇنلۇقتىكى تۆت لىنىيىلىك يول ياساپ ، سۇيۇقلۇق بېتون يۈك بېسىش يۈزى بىلەن ياسىلىدۇ. ئالاقىدار تارماقلار ھېسابلاپ مۇنداق دېدى: ئوتتۇرا ھېساب بىلەن كۈنىگە پورتقا كىرگەن 4000 ماشىنىنىڭ كەم دېگەندە 40 پىرسەنتى يولدا ماڭىدۇ.
ئاخىرىدا ، مەن يېقىندا مېكسىكىنىڭ مانزانىللوغا مال ئەۋەتكەن توشۇغۇچىلارغا شۇنى ئەسكەرتىمەنكى ، ئۇ ۋاقىتتا كېچىكىش بولۇشى مۇمكىن. ئۇلار يۈك توشۇش شىركىتى بىلەن ۋاقتىدا ئالاقىلىشىپ ، كېچىكىشتىن كېلىپ چىققان زىياندىن ساقلىنىشى كېرەك. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، بىز داۋاملىق ئىز قوغلايمىز.
يوللانغان ۋاقتى: 5-ئاينىڭ 30-كۈنىدىن 20-كۈنىگىچە
